Системаи сӯзишвории муҳаррики бензинии хурд
Муҳаррик воқеан асосан дар ҳаво кор мекунад, тақрибан 14 қисми ҳаво ба як бензин.Аз ин рӯ, вазифаи системаи сӯзишворӣ ин аст, ки аввал омехта, ҳаво ва сӯзишворӣ дар таносуби мувофиқ ва сипас ба камераи сӯзишворӣ интиқол дода шавад.Карбюратор ҷузъи асосӣ мебошад.Он сӯзишворӣ ва ҳаворо омехта мекунад ва дар баъзе муҳаррикҳои хурд, он инчунин насоси сӯзишвориро ҷойгир мекунад, ки сӯзишвориро аз бак гирифта, ба карбюратор медиҳад.
Карбюратори маъмулии муҳаррики хурд тарҳи оддӣ аст, оддӣ аст, яъне агар шумо ба карбюраторҳои автомобилӣ одат карда бошед.Агар шумо тавонистед, ки тавассути кори муҳаррик ва системаи оташгиронӣ роҳи худро тай кунед, шумо инчунин метавонед карбюратсияро фаҳмед.
Бо фикр кардан дар бораи атомизатори атриёт оғоз кунед.Лампочкаро фишурда, атр пошида мебарояд.Агар коса бензин дошта бошад, шумо омехтаи пошидани қатраҳои ҳаво ва бензин мегиред.Атомизатор оддӣ ба назар мерасад, аммо шумо эҳтимол ҳеҷ гоҳ дар бораи он, ки он чӣ гуна кор мекунад, фикр накардаед, аз ин рӯ, шумо метавонед ин муҳими boudoir-ро дарк кунед.
Бо атомизатор, фишурдани лампа ҳаворо тавассути найчаи уфуқӣ, ки дар 1-17 нишон дода шудааст, маҷбур мекунад.Ин як минтақаи фишори пастро дар болои реактивии найчаи пайвасткунанда ба вуҷуд меорад, ки ба атри атр паҳн мешавад.Азбаски худи ҳаво дар шишаи атомизатор дар фишори муқаррарии ҳаво аст (14,7 фунт дар як дюйм мураббаъ дар сатҳи баҳр, каме камтар дар баландиҳои баланд), он атрро ба қубур ба фишори пасттар водор мекунад.Сипас ҷараёни ҳаво қатраҳоро гирифта, ҳамчун дорупошӣ хориҷ мекунад.
Дар хакикат карбюратор хамин аст.Аммо ба ҷои атр, ҳавопаймои он бензин мебарад.Ба ҷои он ки ҳаво аз нӯги реактивӣ тавассути лампа вазида бошад, карбюратор дорои силиндраи махсуси шаклдоре дорад, ки шохи ҳавоӣ номида мешавад, ки тавассути он муҳаррик мисли 1-18 вакуум мекунад.
Дар муҳаррики ду давра вакуум ҳангоми баланд шудани поршен, ки дар картер ба вуҷуд омадааст, истифода мебарад.Он вакуум клапани найро мекушояд ва аз шохи ҳавоии карбюратор ҳаворо кашида, дар он ҷо як минтақаи фишори пастро ба вуҷуд меорад.Ҳангоме ки ҳавои беруна барои пур кардани вакуум ворид мешавад, он дар атрофи нӯги реактив як минтақаи махсуси камфишори паст эҷод мекунад ва сӯзишвориро дар шакли қатраҳо берун мекунад.
Ба картер мебарад
Дар муҳаррики чор даврашакл вакууми дар силиндр пайдошуда ҳангоми поён рафтани поршен истифода мешавад.Омехтаи сузишворию хаво ба чои он ки ба картер чорй шавад, хангоми кушодани клапани кабул бевосита ба силиндр медарояд.Ба гайр аз ин фарқиятҳо, усули таъмини сӯзишворӣ ба ин ду муҳаррик аслан як аст.Ҷараёни ҳаво тавассути карбюратор миқдори омехтаи сӯзишвории ҳаво ва муҳаррикро муайян мекунад.Барои идора кардани ин ҷараён, як плитаи даврашакл мавҷуд аст, ки дроссел номида мешавад, ки дар маркази шохи ҳавоӣ ҳалқа карда мешавад.
Вақте ки шумо назорати дросселро идора мекунед (ё ба педали газ дар мошин қадам мезанед) шумо плитаи даврашаклро ба ҳолати амудӣ мегардонед, то ҷараёни ҳадди аксар омехтаи сӯзишвории ҳаворо фароҳам оред.
Инчунин фаҳмидан муҳим аст, ки сӯзишворӣ ба карбюратор чӣ гуна ворид мешавад ва он ба реактив чӣ гуна ҳисоб карда мешавад.Барои механизмҳои хурде, ки ин корҳоро иҷро мекунанд, қисмҳои асосии ҳаракаткунанда дар карбюратор мебошанд ва ба нокомӣ дучор мешаванд.Ин қисмҳо бояд дуруст кор кунанд, вагарна яке аз ду мушкилот пайдо мешавад:
1) Сӯзишвории аз ҳад зиёд ба силиндр ворид мешавад ва муҳаррик гурусна ва аз кор мемонад.
2) Ё сӯзишвории аз ҳад зиёд ворид шуда, боиси обхезии муҳаррик мегардад ва сипас аз кор мемонад.(Миқдори дуруст барои омехтаи тарканда дар доираи танг аст.)
Дар зарфи сӯзишворӣ бензин ҷойгир аст.Ва дар соддатарин насбҳо он дар болои карбюратор насб карда мешавад ва ба он тавассути қубур пайваст карда мешавад.Сӯзишворӣ бо қувваи вазнинӣ аз бак ба карбюратор мегузарад, ки як косаи хурде дорад, ки барои нигоҳ доштани муҳаррик дар тӯли як дақиқа кофӣ аст.Ин система барои машинахои алафдарав ва шамолдихандаи типи хочагй нагз кор мекунад.
Тарҳи дигари асосӣ, шояд соддатарин, карбюратори лифт, ки дар 1-19 нишон дода шудааст, мебошад.Ин карбюратор аз реактивӣ, сӯзани конуси танзимшавандае иборат аст, ки ба он ворид мешавад (барои танзими ҷараёни сӯзишворӣ), дроссел, дроссель, шохи ҳавоӣ ва як ё ду қубури соркунанда ("кохҳои сӯзишворӣ"), ки ба он ворид мешаванд. зарфи газ.Вакуум дар шохи ҳавоии карбюратор сӯзишвориро ба воситаи реактив ба шохи ҳаво мекашад.
Бо вуҷуди ин, дар бисёре аз мошинҳои алафдарав ва шамолдиҳанда, ғизодиҳии вазнинӣ имконнопазир аст, зеро зарфи газро ба қадри кофӣ баланд насб кардан мумкин нест ва лифтҳои оддии соркунанда назорати сӯзишвориро таъмин намекунад, то муҳаррик дар ҳама суръатҳо хуб кор кунад. дар ин мавридхо системахои му-раккаби насоси сузишворй ва ченкунй истифода мешаванд.Ҳардуи онҳо дар карбюраторҳо дар муҳаррикҳои хурд сохта шудаанд, ки шумо эҳтимол дорад 011 алафдарав ё шамолдиҳандаи шумо дошта бошед.Дар занҷир возеҳ аст, кунҷҳои гуногуни корӣ системаи ғизодиҳии вазниниро ғайри қобили амал мегардонанд.Ва барои таъмин намудани таъминоти хуби сӯзишворӣ дар ҳама шароит, лифтҳои оддӣ низ чандон хуб намебуд.
Насоси карбюратор як пораи пластикии чандир аст, ки дар он ду Haps-шакл C бурида мешаванд, ки дар посух ба импулсҳои вакуум дар муҳаррик ба боло ва поён ҳаракат мекунанд.Онҳо гузаргоҳҳоро аз баки сӯзишворӣ ва ба системаи интиқоли сӯзишвории карбюратор, ки дар он сӯзишворӣ ба шохаи ҳавоӣ ҳисоб карда мешавад, пӯшонида ва мекушоянд.Дар баъзе карбюраторҳо, фишори карбюратор ва вакуум танҳо диафрагмаи як порчаро ба ҳаракат медарорад, ки он кушода ва клапани пўшидаи воридотӣ ва баромадро маҷбур мекунад.Ин тарҳ аз як тӯби пӯлод дар як фишурдаи махсус шаклаш ба гузаргоҳ ришта гузошташуда иборат аст.Вақте ки тӯб ба як тараф ҳаракат мекунад;гузарро мӯҳр мебандад;вақте ки он ба тарафи дигар кӯчонида мешавад, сӯзишворӣ метавонад Чӣ тавр аз он гузашта.
Вақте ки сӯзишворӣ дар карбюратор ҷойгир аст, яке аз ду усул барои назорати нигоҳдорӣ ва ҳисобкунӣ истифода мешавад.Дар аксари алафдаравҳо ва шамолдиҳандаҳо, системаи шинокунанда истифода мешавад, ба монанди системаи дар зарфи ҳоҷатхона номбаршуда.Тавре ки дар l-20 нишон дода шудааст, Ҳоати болга бо бозуи проектор ҳангоми паст будани сатҳи сӯзишворӣ дар косаи карбюратор меафтад ва ба сӯзани конус имкон медиҳад, ки аз курсии худ берун ояд ва гузаргоҳро ба коса мекушояд.Сӯзишворӣ чӣ гуна аст, ки боиси болоравии гармӣ мегардад.Вақте ки Hoat ба сатҳи муқарраршуда мерасад, он сӯзанро ба ҷои худ бармегардонад ва сӯзишвориро хомӯш мекунад How.Ҳоат таъминоти мувофиқро суғурта мекунад ва реактив аз косаи Ҳоат ба таври зарурӣ мегирад.
Дар арраҳои занҷир systenl Hoat кор намекунад, зеро арраи занҷир дар кунҷҳои гуногун истифода мешавад, ки Hoat косаро ҳама вақт дуруст пур карда наметавонад.Ба ҷои ин, тарҳҳои Hoatless мавҷуданд, ки дорои диафрагма мебошанд, ки клапани сӯзани конусро ҳаракат мекунанд.Вакте ки картер вацммй ба вучуд меоварад, вай диафрагмаи карбюраторро мекашад;ин вакуумро ба вуҷуд меорад, ки сӯзанро низ аз ҷои худ мекашад ва имкон медиҳад, ки сӯзишворӣ тавассути реактив ба шохи ҳавоӣ ворид шавад ва бо ҳавои воридшаванда омехта шавад.Тавре ки дар l-21 нишон дода шудааст, диафрагмаҳо метавонанд бо роҳҳои гуногун кор кунанд.Ҳамчунин нигаред ба l-22 то l-25.
Вақти фиристодан: январ-11-2023